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1、质量通病：

A、管材表面光亮度不够，颜色发暗，镀钛管材表面色差大。

B、栏杆、扶手整体刚度不够，用手拍击扶手有颤抖感。

C、立柱不垂直，排列不在同一直线上，晃动不牢固。

D、扶手拐弯处不通顺。

E、管材联结处有缝隙。

F、圆弧形扶手弧线不通顺，有拆棱。

G、焊缝处管壁被磨透，抛光度不够。

H、表面有划痕、凹坑。

云南鑫盛钢构不锈钢厂承接岗亭、不锈钢工程、活动板房、钢屋架、各种门窗、各类特色小吃推车等工程。

C、弹线不准，安装方法不当。施工时必须准确弹线，先用水平尺校正两端基准立柱和固定，然后拉通线按各立柱定位将各立柱固定。施焊前应加强检查预埋件，发现有问题的埋杆应加固好。应防止固定立柱底座用的胀管螺栓太短，或饰面石材下的水泥砂浆层不饱满。应加强每道施工工序的质量检查，以便及时纠正质量问题。立管管径不能太小，当扶手直线段长度较长时，立柱设计应有侧向稳定加强措施。

在奥氏体不锈钢中，碳常常被视为有害元素，这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热)，碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化，使钢的耐蚀性特别是耐晶间腐蚀性能下降。因此。60年代以来新发展的铬镍奥氏体不锈钢大都是碳含量小于0.03%或0.02%超低碳型的，可以知道随着碳含量降低，钢的晶间腐蚀敏感性降低，当碳含量低于0.02%才具有明显的效果，一些实验还指出，碳还会增大铬奥氏体不锈钢的点腐蚀分倾向。由于碳的有害作用，不仅在奥氏体不锈钢冶炼过程中应按要求控制尽量低的碳含量，而且在随后的热、冷加工和热处理等过程中也在防止不锈钢表面增碳，避免铬的碳化物析出。弯头安装完毕后，直扶手两端与两端立杆临时点焊固定，同时将直扶手的一端经头对接并点焊固定，扶手接口处应留2-3mm焊接缝隙，然后拉通线将扶手与每根立杆作点焊固定，待检查符合要求后，按焊接要求，将接口和扶手与立杆逐一施焊牢固。